制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的。它相對旋轉(zhuǎn)的剎車盤是固定的。踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。

一，剎車片

1，一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱（過熱的話容易引起剎車系統(tǒng)燒毀）；

2，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損。

二，剎車盤

1，剎車碟又名剎車盤，與剎車片配合工作，作用于汽車剎車系統(tǒng)；

2，剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉(zhuǎn)動的；

3，制動卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。他們最簡單的區(qū)別就是，剎車盤是同車輪一樣在轉(zhuǎn)動的，但是剎車片是永遠靜止不動的。

三，剎車盤的種類

1，鼓式剎車

1.制動鼓里安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產(chǎn)生摩擦，達到制動的效果；

2.鼓式剎車結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，大多都應用在車輛的后輪；

3.鼓式剎車的缺點是散熱差，由于制動工作機構(gòu)是封閉在制動鼓內(nèi)的，所以在連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉。

2，盤式剎車

1.剎車盤隨車輪轉(zhuǎn)動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力，來達到制動效果；

2.與鼓式剎車相比，盤式剎車的優(yōu)點就是散熱好，反應迅速，制動力平均，排水性好等，由于整個制動機構(gòu)都是裸露在外的，更利于散熱。

3，通風盤式剎車

1.通風盤式剎車，在剎車盤有很多孔洞，行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好；

2.相對于實心盤，通風盤由于去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉(zhuǎn)時的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。

4，盤鼓式剎車

1.盤鼓式剎車應用在車輛后輪，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車；

2.優(yōu)點是減輕剎車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動；

3.缺點是結(jié)構(gòu)過于復雜，成本較高。

5，碟式剎車

1，碟式剎車在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果；

2，碟式剎車目前一般用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易；

3，使用四輪碟式剎車的車子要比使用兩輪碟式剎車的車子價格貴。