以燃料電池作為動(dòng)力電源的汽車(chē)。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿(mǎn)足車(chē)輛使用的要求。

        世界著名汽車(chē)制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車(chē)公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃在2004年以前將燃料電池汽車(chē)投向市場(chǎng)。當(dāng)下，燃料電池轎車(chē)的樣車(chē)正在進(jìn)行試驗(yàn)，以燃料電池為動(dòng)力的運(yùn)輸大客車(chē)在北美的幾個(gè)城市中正在進(jìn)行示范項(xiàng)目。在開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動(dòng)汽車(chē)燃料處理器和輔助部汽車(chē)制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進(jìn)步。

燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

        1，零排放或近似零排放；

        2，減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染；

        3，降低了溫室氣體的排放；

        4，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；

        5，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率；

        6，運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。

燃料電池汽車(chē)的缺點(diǎn)

1，氫氣的制備方面：

        氫氣的制備方面還不夠成熟，電解水最為環(huán)保，但是耗電量較大，現(xiàn)在正在研究用太陽(yáng)能熱分解水制氫、太陽(yáng)能發(fā)電電解水制氫、陽(yáng)光催化光解水制氫、太陽(yáng)能生物制氫等。

2，燃料電池成本高：

        金屬鉑的稀缺，在氫燃料電池發(fā)電的過(guò)程中會(huì)用到金屬鉑作為催化劑。

3，氫氣的存貯：

        現(xiàn)在只有日本能夠制造70Mpa儲(chǔ)氫罐，我們國(guó)家基本上是35Mpa儲(chǔ)氫罐。儲(chǔ)氫罐的成本也相對(duì)較高，現(xiàn)在科學(xué)家在研究液體儲(chǔ)氫，以及儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫。